體育資訊8月30日報道 對于國足等球隊在18強賽的出行方式，《體壇周報》記者馬德興發(fā)文進行了介紹并做出點評。

目前，中國男足國家隊正在大連集訓(xùn)，為9月5日客場對陣日本隊的世預(yù)賽18強賽首輪比賽進行準(zhǔn)備。一個值得注意的傾向和趨勢是：出戰(zhàn)18強賽的各隊為確保球隊盡可能的去爭取好成績，客場作戰(zhàn)均選擇包機出行。而中國隊則是選擇正常的民航出行。

①包機出行不是嬌慣

8月24日，印尼足協(xié)宣布：為確保能夠打好18強賽，印尼隊在9月5日客場進行完與沙特隊的首輪比賽后，將連夜乘坐包機返回雅加達(dá)，然后準(zhǔn)備9月10日主場對陣澳大利亞隊的比賽。不止于此，在10月的兩輪世預(yù)賽18強賽時，印尼國家隊同樣將以包機的方式，在10月10日客場打完與巴林隊的比賽后直接從巴林麥納麥飛往中國青島，準(zhǔn)備10月15日客場與中國隊的比賽。

印尼足協(xié)主席托希爾解釋道：“我們選擇包機出行，并不是要嬌慣申臺龍或球員，而是能夠最大程度地減少周折與消耗，以保證球員能夠得到足夠休息，而且這項工作也是印尼足協(xié)必須要做的事情，就是必須考慮如何讓印尼國家隊的準(zhǔn)備做到盡可能好。就以巴林到青島這一段包機為例，從巴林到青島根本就沒有直達(dá)航班，正常民航至少需要轉(zhuǎn)機兩次，而且從青島到北京也還有663公里，乘坐正常民航還需一個半小時左右，全程飛行時間將超過30個小時。更何況，巴林和青島至少有5個小時時差，青島的天氣也遠(yuǎn)比巴林冷得多。我們需要考慮的不僅僅只是綠茵場內(nèi)的情況，更需要考慮其他場外各方面因素。如果我們不能為印尼國家隊、為申臺龍、為球員盡可能提供最好的幫助，我們也就沒有理由去對球隊提出要求。”

據(jù)悉，印尼足協(xié)包機的費用為六位數(shù)美元，但具體數(shù)字并未明確公開，只是強調(diào)費用來自于贊助以及印尼足協(xié)自身的預(yù)算，并不會占用印尼政府每年撥款給印尼足協(xié)的國家收支預(yù)算資金。

②約旦資金有限仍包機

無獨有偶，約旦足協(xié)秘書長納薩爾近期也宣布，為讓約旦隊能夠盡可能減少消耗，約旦國家隊在9月5日主場打完與科威特隊的首輪之后，將連夜乘坐包機，從安曼直飛吉隆坡，以準(zhǔn)備9月10日客場對陣巴勒斯坦隊的第二輪比賽。

納薩爾稱，約旦足協(xié)已經(jīng)和約旦皇家航空公司進行洽談，專門為約旦國家隊租用了飛機，在打完和科威特隊的首輪比賽后連夜奔赴吉隆坡?！皬陌猜郊∑碌陌鼨C費用為15萬約旦第納爾(約合人民幣150.5萬元)，約旦足協(xié)將承擔(dān)這筆費用?！?/p>

需要指出的是，今年年初的亞洲杯上，約旦隊奇跡般地殺入冠亞軍決賽，但賽后，圍繞著約旦國內(nèi)足球基礎(chǔ)設(shè)施落后，各俱樂部生存困難的消息不斷爆出。但在這種情況下，一方面，約旦政府努力加大投資力度，幫助各俱樂部解決基本的生存問題，同時承諾將努力完善基礎(chǔ)設(shè)施諸如場地建設(shè)等；另一方面，為爭取球隊能夠有更好的表現(xiàn)，依然支持足協(xié)選擇包機出行。

③國足堅持民航出行

從目前的情況來看，包機出行可以說已成為了出戰(zhàn)18強賽的一種必要方式。特別是由于亞洲地域廣泛，從東亞到西亞并不是每個國家或地區(qū)都有直飛的民航，而且還有時差的困擾。在有直飛航班的情況下，選擇普通民航出行；但在沒有直達(dá)航班的情況下，選擇包機是解決旅行、減少球員不必要的消耗最有效的方式。

一個不得不說的情況是：國足此番18強賽期間的賽程安排都是“先客后主”，在客場比賽后僅僅相隔5天，馬上就要在主場出戰(zhàn)。想要打好主場，如何盡可能少受時差和旅途的影響，便成為備戰(zhàn)過程中重點需要考慮與解決的問題。在前兩屆世預(yù)賽12強賽期間，國足有過包機的情況，恐怕也是從減少消耗、確保競技狀態(tài)的角度，而不是為了顯擺。至于上屆卡塔爾世預(yù)賽期間，則更是因受疫情的客觀影響。此番出戰(zhàn)18強賽期間，像做客日本，國足就完全沒有包機出行的計劃。但在部分輪次客場出戰(zhàn)時沒有直達(dá)航班，在輪次相隔較緊的情況下，依然堅持民航出行，這恐怕需要再斟酌一下。